ボルボ 新型XC40発表　ジーリー リンク 01も

ボルボが新型XC40を発表。90シリーズはSUV、ステーションワンゴン、セダンを日本でも発売済み、60シリーズはXC60が海外で発売、（日本では10月発表予定）、そして一番コンパクトなクラスである40シリーズもSUVのXC40から発表となりました。今後はV60、S60が世代交代し、その後ハッチバックのV40で新しいデザインのラインナップが完成すると思われます。

さてXC40ですが、全長4425mm、全幅1863mm、全高1652mm、ホイールベース2702mmというサイズで、エンジンはガソリン、ディーゼルどちらも2000ccのT5とD4がまずデビューする予定です。同じ2000ccでもパワーの低いT4で十分な気もしますが、それは後で追加されるのかな。

全長はトヨタCH-Rとホンダ ヴェゼルの間くらい、全幅はそれより70～80mmほど広く、全高はCH-R+102mm、ヴェゼル+47mmというサイズ。ホイールベースは60～90mm長い、といったところ。

シンプルでスッキリしているなーという印象ですが、ベタっと間延びしているようには見えません。サイズが小さいだけにこういったデザインと相性が良いのかもしれない、と感じます。サイズの大きな車は押出が強い、堂々とした力強さというのがある程度必要ですが、コンパクトクラスは押出の強さに注力しすぎると違和感があり、極端に言えば間抜けになる可能性も。その点XC40は基本スッキリ、でも力強さも感じる、良いサジ加減ですね。

2017年4月のとある記事（リンクはこちら）に、XC90から始まる新世代ボルボのチーフデザイナーのプレゼンで「40のデザインを、90や60と同じにするつもりはありません。40を買う若者が、自分の父親とおなじデザインのクルマに乗りたいとは思うはずはありませんから」という一文があります。これを読んだ時にはそれぞれまったく違うデザインで出してくるのかと思いましたが、発表されたXC40を見ると・・・似ていますよね。小さくなって凝縮された感はあるけど、基本は同じのような。最近のドイツ車はデザインが似ていてパッと見どのセグメントなのか分からないので、ボルボはその流れに逆らうのか・・・面白そうだ、と考えていたのですが、そこまで大きな変化はなくちょっと残念。

内装は液晶メーターとセンターディスプレイがXC90と共通でしょうか。もしそうならXC40は幸せ者です。コンパクトクラスは上級クラスからのパーツ流用の恩恵が大きい（クラスを超えた豪華なパーツになる）と言えます。ドアには間接照明があるように見えますが、乗り込んだ時だけでなく、運転中もぼんやり照らしてくれていると雰囲気いいですよね。私は光り物が好きなので、これは大歓迎。

早く実物を見てみたいですが、その前に日本ではXC60ですね。

話はボルボから吉利汽車（ジーリー）に変わります。ボルボは現在ジーリー傘下となっていますが、そのジーリーがリンクというブランドでコンパクトSUV、01を発売するそうです。その01のプラットフォームこそ、ボルボXC40と同じCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）なんですね。エンジンもボルボ製、トランスミッションはDCTということで、ここだけは異なりますが、要はXC40の兄弟ということです。デザイナーはイギリス人のピーター・ホーブリー氏で、過去にクライスラー、フォード、ボルボのチーフデザイナーを勤めていたとのこと。そんなリンク01のイメージがこちら。

けっこうカッコ良くない？

オープン・デジタル・プラットフォームを採用しており、サードパーティの開発者がアプリを開発、ユーザーが任意にインストールできるというのも非常に新しいです。ブーストアップでパワーが簡単に上がったりはしないでしょうけど、例えばデジタル時計のデザイン、ナビのルート案内、音声やグラフィック、音響イコライザー、エフェクト、燃費ゲームなど？いろいろとできることはありそうですね。

内装もいい感じ。車としての基本はXC40であり、自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロールもボルボのものが使え、デザインもけっこう良くて価格が安いとなると、これはなかなか面白い車だなーと思います。中国だけでなくヨーロッパや北米でも販売する予定だそうですが、あなどれない存在ですね。日本では販売しないでしょうから実物を見ることは無さそうですが、発売されたらyoutubeで動画は見たいと思います。