F56ミニ クラブマン クーパーSDの契約明細です。
車体、オプション、登録諸費用、税金、自賠責保険、オプションの値引きを含めた総額は5,283,888円です。内訳としては車両価格4,240,000円、メーカーオプション403,000円、ディーラーオプション108,805円（値引き104,115円含む）、自動車税＋自賠責保険46,580円、登録諸費用74,594円、メンテナンスパック（4年分）138,000円。ローン手数料（年率1.98% 59ヶ月）272,909円。消費税358,445円は含まれています。尚ディーゼルモデルは自動車取得税と重量税が免税となります。
頭金は下取り車であるボルボV60 T4が1,300,000円＋手付金200,000円で、これを総額である5,283,888円から引いた額が3,783,888円となり、ローンで支払う額となります。
初回支払額31,514円、その後は30,600円を58回払うと合計は1,806,314円。5年後の残価は1,977,574円で、足せば3,783,888円となりますね。
オプションの明細は、まずメーカーオプションですが、ボディカラー ピュアバーガンディ76,000円、ペッパーパッケージ182,000円、リアビューカメラ＋バックソナー103,000円、ネットスポークホイール10,000円、インテリアサーフェス ピアノブラック32,000円で合計403,000円。
ディーラーオプションはガラススモーク5面47,520円、エンジン表面改質剤6,264円、ETCセットアップ料4,158円、ドライブレコーダー69,228円、アディショナルランプ85,750円で合計212,929円ですが、値引きが104,115円あるので108,814円となっています。半端な4,115円はクレジットカードを作ってほしいということで、その1年分の会費。工賃込みとは言えドライブレコーダーが高いですね。アディショナルランプは見た目が好きなので付けることにしましたが、LEDは高いのでハロゲンです。ハイビーム時しか点灯しないのでいいのですw （その後書類に不備があり作り直した際、ドラレコは外してもらい、代わりにIRカットフィルムを追加。これによりマイナス4万円くらいの差額が出ています）
ローンの話になりますが、5年後の残価1,977,574円というのが驚異的に高いので月々の支払いは30,600円で済んでいます。車体価格に対しての残価率は実に46.6%で、3年でこれを下回る車も沢山あるでしょう。反対に5年後このクラブマンを自分の物にしようと思うと大金が必要です。いくら高く売れる車とは言え、5年落ちでそこまでの額で売れるかは難しいと私は考えており、恐らく手放すことになるでしょう。高く売れるのであれば無理してでも一括で買い取って売りに行くのですがね。それから残価にオプションの価格は含まれておらず、私の場合はオプション総額50万円ほどあり、これを20万円まで減らせば月々の支払いは27,700円くらいになるはずです。
何度か書きましたが、残クレで車を買うということは、月々の支払いをしながら次の車の頭金を貯めていく必要があります。でなければ次の車はフルローンになりますからね。100万円くらいは貯めたいところですが、納車されたらボディーコーティングの必要もあるし、少しカスタムもしたいので、最初の3ヶ月くらいは貯金できなさそう・・・
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コメント
1.98%！！！？？？やっす！！
残価設定型だからそんな価格になるんですかね。
by のん 2017年12月7日 10:25 PM
安いですよね。ミニの場合は通常ローンも60回までなら1.98%みたいで、それ以上は2.18%だったかな？少しだけ上がりますが、それでも安いです。
残クレだと残価分の金利を最後まで払い続けることになるので手数料27万ですが、通常ローンだとガンガン借金が減るので17万円くらいまで減りそうです。これはこれでアリかもしれません。
by mumu 2017年12月8日 10:04 AM
こんにちは。
私はクラブマンと迷い、兄弟車のアクティブツアラーを購入しました。ディーラーの3月の決算ということと、マイナーチェンジが控えていることが重なり、オプション込みで170万円ほど値引きがでたのが決め手でしたね。
新車価格でmumuさんのクラブマンと同じくらいでしたが、残価が低い分私の方がローン返済は大きいですね…
ただ、頭金は不要でした。
次回の乗り換えはミニも候補に入れたいですね。観音開きのトランクがうらやましい！
by なべ 2018年5月15日 5:53 PM
コメントありがとうございます。コメント少ないので非常に嬉しいですｗ
2シリーズ アクティブツアラーがオプション込みとは言え170万値引きとは凄いですね！
miniの残価は確かに高いのですが頭金もけっこうな額を払っているので、値引きが大きいのは滅茶苦茶羨ましいです。
330eの1年点検の代車として218dアクティブツアラーを自由に乗らせてもらったのですが、クラブマンと兄弟とは思えぬ快適さで、車ってセッティングで全然違うモノになるのだと実感しました。アクティブツアラーはそこいらの車とは一線を画すガッチリボディと足回りで非常に快適でした。
あ、なべさんのアクティブツアラーはガソリンですか？ディーゼルですか？ディーゼルだったら本当に私のクラブマンと兄弟ですねｗ
観音開きのドアは、便利なような不便なような、不思議な使い勝手です。しかし「普通じゃない感」がすごくてなんか楽しいですねｗ
また何かありましたらお気軽にコメントください。
by mumu 2018年5月15日 10:42 PM
こんにちは。
mumuさんとは車の趣味が似ているようで、思わずコメントしてしまいました。
私の車両もディーゼルですので完全に兄弟車ですよ！
3月に納車したばかりですが、ナビがタッチパネルなる等のマイナーチェンジも先行して行われており、
タイミング良く購入できた感じです。
miniは試乗したことがないので、ゴーカートフィーリングというものが、いかほどなのか非常に気になります。
330ｅも認定中古車で良いものが多数あったのですが、5年保証というのを考えると新車のメリットが大きかったですね。
次回の乗り換え時は、電気自動車もかなり精度が高まるでしょうから、資金の目処さえつけば購入候補ですね。
by なべ 2018年5月16日 12:38 PM
ディーゼルでしたか。2シリーズアクティブツアラーにはディーゼルが似合っていると個人的には思っています。ディーゼルでも静かですしね。クラブマンはけっこう五月蝿いし振動も強めなのです。
MINIも是非試乗してみてください。乗り心地は固いですがギュンギュン曲がりますよｗ そういう車なので少々五月蝿くても気にならないという感じです。
330eについては我が家も最初はデモカー落ちを探していたのですが、営業さんが新古車に近い価格で頑張ります！と言うので新車となりました。2つの動力を持つPHEV車をどう見るかは個人差があると思いますが、330eはエコカーというよりも乗り心地が良くて、かつ踏めば加速が気持ちいい車という感じでアリだと思っています。今後さらにバッテリー性能が向上すると、より魅力的になるでしょうね。
面白い記事が書けるようこれからも頑張りますので、また覗いてみてください。コメントありがとうございました。
by mumu 2018年5月16日 10:50 PM